Las obras de modernización y mejora de la línea de tren Utrera-Fuente de Piedra entran en su fase final

• La recuperación de la circulación entre las estaciones de Arahal y Fuente de Piedra se traslada a mediados de agosto por un menor ritmo de los trabajos por las altas temperaturas y ajustes en los equipos instalados
• Se renuevan 12 km de vía, se sustituyen desvíos y se instala el bloqueo automático y nueva señalización en las estaciones de Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera

Adif entra en la fase final de las cuatro actuaciones de modernización y mejora de la línea de ancho convencional Bifurcación de Utrera-Fuente de Piedra, con las que incrementará la fiabilidad y regularidad de las circulaciones y optimizará los trabajos de mantenimiento.

En los últimos años, se han movilizado más de 20 millones de euros de inversión, en una línea clave para la conexión de la provincia de Sevilla con Málaga, tanto en la renovación de la infraestructura como en la instalación de nuevos sistemas de señalización y comunicaciones.

En la actualidad, las actuaciones y el grado de ejecución son las siguientes:

• Bloqueo de Liberación Automática en Vía Única (BLAU) con CTC. La actuación, con un grado de ejecución que alcanza el 95%, consiste en la instalación del Bloqueo de Liberación Automática en Vía Única (BLAU), entre las estaciones de Arahal (Sevilla) y Fuente de Piedra (Málaga), sustituyendo el bloqueo telefónico. La operación, dota de una mayor seguridad a la explotación ferroviaria al pasar a bloqueo automático. Los trabajos incluyen la instalación y puesta en servicio de enclavamientos electrónicos en las estaciones de Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera, dotándolas de señalización lateral luminosa (tipo LED), ASFA digital, circuitos de vía mediante contadores de ejes y accionamientos eléctricos.

Adif instala, además, el sistema de telecomunicaciones GSM-R, que permite las comunicaciones de voz entre el tren y el CRC.

• Rehabilitación de vía entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 95/335,970 y 98/412 del trayecto Pedrera-Fuente de Piedra, con un grado de ejecución del 70%; y la renovación de vía del tramo Arahal-Marchena (entre los pp.kk. 30/540 y 39/801), con un avance del 95%. Las actuaciones consisten en el levante de vías, la retirada de traviesas y carril, la aportación de balasto, el montaje de vía y todas las actuaciones de nivelación, soldaduras aluminotérmicas y homogeneización de tensiones, incluyendo la colocación de nueva traviesa y carril. También se contempla la ejecución de drenaje longitudinal y la reparación de drenaje transversal.
• Sustitución de 14 desvíos en las estaciones de Marchena, Osuna y Pedrera. Esta actuación presenta una ejecución del 90% y consiste en la sustitución de los desvíos de las vías principales de circulación, así como la renovación de vías y de la mayoría de las vías de apartado en estas estaciones.

La complejidad de las actuaciones no ha hecho compatible las obras con las circulaciones entre las estaciones de Arahal y Fuente de Piedra, interrumpidas desde el 30 de enero hasta finales de mayo.

Según Adif, en los últimos meses, el ritmo de algunos trabajos se ha visto ralentizado por una circunstancia externa, relacionada con el suministro del balasto, que cambió la fecha de finalización de los trabajos (pasando de mayo a finales de julio). Finalmente, la suspensión de la circulación se desplaza hasta mediados de agosto, por un menor ritmo de producción en la obra, debido a las altas temperaturas, algunas averías en la maquinaria y ajustes en los equipos instalados durante la realización de pruebas.